На Филиппинах карта обманывает. Два острова, которые кажутся совсем рядом, могут вообще не иметь прямого сообщения, а два, что выглядят далеко друг от друга, связаны ежедневным рейсом. Переезды между островами — самая большая сложность планирования в стране, и именно здесь хороший маршрут экономит больше всего времени.
Вот как это работает на самом деле.
Думайте хабами, а не линиями
Внутренняя авиация на Филиппинах работает по схеме «хаб и спицы». Манила — главный хаб, Себу (Мактан) — второй, а Кларк к северу от Манилы растёт. Большинство островных аэропортов связаны с одним или обоими хабами, и гораздо меньше — друг с другом.
Поэтому самый быстрый путь из Эль-Нидо на Сиаргао обычно не прямая. Это Эль-Нидо – Манила или Себу, а затем на Сиаргао. Самый быстрый путь из Корона на Бохоль тоже обычно идёт через Манилу или Себу. Как только вы это примете, планировать станет гораздо проще: выбираете острова, затем смотрите, какой хаб лучше связывает их в ваш месяц.
Прямые маршруты между островами существуют (Себу–Сиаргао, Себу–Пуэрто-Принсеса, Себу–Катиклан для Боракая и некоторые сезонные), и они меняются. Расписания пересматривают несколько раз в год, маршруты добавляют и убирают, частота растёт и падает с сезоном. Всегда проверяйте актуальное расписание, прежде чем фиксировать план.
Типичное время в полёте
Примерное время, чтобы представить масштаб. Добавьте регистрацию, трансферы и случайные задержки.
- Манила – Пуэрто-Принсеса: около 1 часа 20 минут.
- Манила – Эль-Нидо: около 1 часа 20 минут, на небольших самолётах со строгими нормами багажа.
- Манила – Бусуанга (для Корона): около 1 часа.
- Манила – Сиаргао: около 1 часа 45 минут.
- Себу – Сиаргао: около 1 часа.
- Манила – Бохоль-Панглао: около 1 часа 20 минут.
- Манила – Катиклан (для Боракая): около 1 часа.
- Манила – Себу: около 1 часа 20 минут.
Багаж — тихий разрушитель поездок
Внутренние тарифы часто включают только ручную кладь, а у самых дешёвых билетов строгие ограничения по весу. В маленькие аэропорты вроде Эль-Нидо летают турбовинтовые самолёты с меньшими нормами и ограниченным багажным отсеком. Доски для сёрфинга, снаряжение для дайвинга и большие чемоданы нужно заранее бронировать и оплачивать, а иногда их не берут, если отсек полон. Если вы путешествуете со спортивным снаряжением, скажите нам заранее: от этого зависит, какие маршруты имеют смысл.
Паромы и скоростные суда
Некоторые морские маршруты превосходны, быстрее перелёта от двери до двери и приятны в хорошую погоду:
- Город Себу – Тагбиларан (Бохоль): около 2 часов скоростным судном, несколько отправлений в день.
- Думагете – Сикихор: около 1 часа скоростным судном.
- Тагбиларан – Сикихор: около 2 часов, реже.
- Корон – Эль-Нидо: около 4 часов скоростным паромом, обычно в сухой сезон и в зависимости от погоды. В некоторые дни ходит и более медленный большой паром.
- Город Суригао – Сиаргао: около 2 часов скоростным судном, полезно, если рейсы заполнены.
- Катиклан – Боракай: около 15 минут на банке, с терминальным и экологическим сборами.
Длинные ночные паромы связывают Манилу с Себу, Илоило и другими портами. Они дешёвые и бывают атмосферными, но в отпуске с ограниченным числом дней часовой перелёт обычно выигрывает.
Когда портится погода, Береговая охрана Филиппин приостанавливает выход небольших судов, иногда на несколько дней. Это правильное решение, и никогда не давите на капитана, чтобы он вышел в море. Поэтому же для любых переправ в последние два дня мы предпочитаем самолёты.
Дороги и микроавтобусы
Некоторые важные отрезки — по дороге. Пуэрто-Принсеса – Эль-Нидо: около 5–6 часов на микроавтобусе (групповом или частном) с остановкой на обед. Пуэрто-Принсеса – Порт-Бартон: около 3 часов. Аэропорт Бусуанга – город Корон: около 30–40 минут. Аэропорт Сиаргао – Хенераль-Луна: около 30–45 минут. Частный микроавтобус дороже, но позволяет останавливаться где хотите, а на палаванской дороге это того стоит.
Банки и частные лодки
На банке — лодке с двойными балансирами — вы проведёте свои лучшие дни: поездки по островам, снорклинг, пляжи, куда нет дорог. Групповые туры идут по фиксированным маршрутам и отправляются в фиксированное время. Частные лодки позволяют выйти рано, изменить порядок и избежать толп, а в таких местах, как Эль-Нидо и Корон, они преображают впечатления. На некоторых маршрутах, например в многодневных экспедициях между Эль-Нидо и Короном, лодка и есть трансфер.
Как построить разумный маршрут
- Выбирайте острова с общим хабом. Палаван и Манила легко сочетаются; Бохоль, Сикихор, Сиаргао и Себу — через Себу.
- Прилетайте в один хаб, а улетайте из другого, если это избавляет от возвратов (например, прилёт в Манилу, вылет с Себу).
- Избегайте стыковок в день международного прилёта по отдельным билетам.
- Морские переправы ставьте в начало поездки, а перелёты — в конец.
- В сезон дождей выбирайте маршруты с несколькими рейсами в день, чтобы отмена не стоила вам дня.
Классические удачные сочетания
- Эль-Нидо и Корон: скоростным паромом в сезон или самолётом через Манилу.
- Себу, Бохоль и Сикихор: на скоростных судах, кольцо почти без перелётов.
- Бохоль и Сиаргао: самолётом через Себу.
- Палаван и Сиаргао: через Манилу или Себу, целый день в дороге.
- Манила и рисовые террасы: ночной автобус или частная машина, около 9–10 часов до Банауэ.
Что мы делаем иначе
Мы планируем каждый маршрут по месяцу и по реально существующему расписанию, а не по карте. Мы оставляем запас перед международными вылетами, выбираем время рейсов с учётом неизбежных задержек и используем частные трансферы там, где групповой стоил бы вам полдня. Если рейс отменяют, наша команда перестраивает следующий отрезок, чтобы вам не пришлось стоять в очереди.
